Klub Zastava - http://zastava.c2000.pl

Test samochodu Yugo Florida

Auto posiadam od 1997r. , w trakcie jego użytkowania nie zdarzyła się sytuacja kiedy to sympatyczne autko przestałoby jeździć.

Samochód został nabyty z przebiegiem 40000 km. Poniżej lista napraw i przeglądów, które zostały wykonane :

Stan licznika	Wykonane czynności obsługowo eksploatacyjne	Koszt
40401	09.1997 km wymiana oleju na Quaker 10W40	110
50656	wymiana oleju , klocki	200
60011	wymiana oleju, klocki, filtr powietrza, sprawdzenie geometrii kół, sprawdzenie luzu zaworowego	370
70045	wymiana oleju	110
74500	wymiana linki sprzęgła	70
81103	wymiana oleju, klocki, filtr powietrza, wymiana osłony przegubu zewnętrznego, badanie amortyzatorów, sprawdzenie luzu zaworowego, wymiana 2 opon GT 70	320
82000	wymiana filtru paliwa	22
86431	Wymiana paska rozrządu i paska pompy wody	248
90114	wymiana oleju , wymiana oleju w skrzyni biegow	200
96186	wymiana łożyska prawy tył , klocki	230
96586	wymiana linki sprzęgła	70
97921	wymiana przegubu lewego	200
100201	wymiana oleju , kontrola luzu zaworowego - wymiana 1 płytki , wymiana okładzin tylnych , wymiana końcówki kierowniczej lewej	380
101302	wymiana tłumika tylnego Walker	220
111086	wymiana oleju	110
121301	wymiana oleju , klocki , wahacze , wymiana amortyzatorów przód - oryginał padł tylko jeden , amortyzatory wytrzymały ponad 118 000 km !	980
131419	wymiana oleju , wymiana filtru powietrza , profilaktyczna wymiana linki sprzęgła , sprawdzenie luzu zaworowego-wymiana 2 płytek	330
141432	wymiana oleju , wymiana klocków , wymiana 2 opon , naprawa układu wybierania biegów - likwidacja braku możliwości wyboru 5 biegu - problem z lizakiem i luzem - wystarczyła podkładka) , wymiana czujnika cofania	510
143891	wymiana zerwanego paska napędzającego pompę i alternator	18
151100	wymiana oleju , wymiana osłony przegubu prawego , wymiana akumulatora , wymiana końcówki kierowniczej prawej.	210
161201	wymiana oleju , wymiana klocków , wymiana paska rozrządu , sprawdzenie luzu zaworowego - wymiana 2 płytek	440
171046	wymiana oleju , pospawanie lekko pop. podłużnic - podobno zbyt ostra jazda a auto jest b. delikatne , wymiana pompy wody	400
181054	wymiana oleju , wymiana końcówek drążków kier , uszczelnienie silnika od strony skrzyni , wymiana sprzęgła i docisku (było jeszcze b. dobre tylko zrobiło się cienkie - do wymiany nie pośliznęło się ani razu - to była 1 wymiana sprzęgła w tym aucie !!!)	680
186211	wymiana klocków	90

Od czerwca 2001 r. auto nie jest używane , do końca nie było żadnych problemów z silnikiem - całość dystansu przejechało się bez dolewek. Wszystko zawsze było sprawne dzięki temu, że zawsze było wymieniane od razu przy wychwyceniu oznak niesprawności. Całość przejechałem na oleju Quaker 10W40 i militecu. Nigdy nie było żadnych problemów z uruchamianiem. Koszt eksploatacji samochodu zamknął się w kwocie ok. 6800 zł , czyli rozkładając na 1 km koszt przejechania jednego kilometra wyniósł ok 4 gr. + bardzo zmienne koszty paliwa (97 r . ok 1.5zl , 2001 ok. 3.1 zł). Spalenie auta zamyka się w 8 litrach w mieście - bez względu na styl jazdy , po za miastem 6-7 l. Nigdy nie było problemów z układem wtryskowym ,a co za tym idzie auto zawsze paliło tyle samo. Samochód jest wyposażony w komputer pokładowy informujący użytkownika o stanie auta - pokazuje które drzwi są otwarte, pokazuje stan układu chłodzenia. Kontrolek na desce: ok.24 komputer pokładowy ok.15 reszta kontrolek 5 wskaźników wychylonych licznik kilometrów jazdy dziennej.

Moim zdaniem to auto poważnie wyprzedza swoją epokę... Nie umywają się do tego auta samochody takie jak VW II/III (ale to moja opinia , tymi autami miałem okazję jeździć i uważam, że między VW II a florida nie ma porównania). Auto w standardzie jest dość dobrze wyposażone.

Test przeprowadził Michał