Forum Klubu ZASTAVA

Witam wszystkich!
Rok temu zapisałem się na forum i w dobre wkręciłem się w zastavy. Szukałem swojego egzemplarza ale niestety w moich okolicach był tylko jeden w miare rokujący egzemplarz (jak znajde zarchiwizowany link to wrzuce) którego miałem swoją drogą ustawionego na profilowym. Reszta jaka się pojawiała była na drugim końcu polski (śląsk, pomorze itd). Cena jak dla 16 latka bez pracy była zaporowa a po miesiącu ogłoszenie znikneło więc myślałem że już sprzedała się... i tak mijały miesiące w których w międzyczasie próbowałem skompletować części na ewentualną przeróbke trafionego egzemplarza na rocznik 76. A czemu? Ponieważ mój dziadek jako swój pierwszy samochód miał właśnie zastave 1100p z 1976 roku której oczywiście zamieszczam zdjęcie:

Niestety prawdopodobnie skończyła na złomie gdzieś po 2000 roku...
Jedynie co z niej zostało to tablica rejestracyjna, wakuometr i kwitek z OC i faktura na panewki.
Przechodząc do mojej historii to przez ten czas udało mi sie tylko kupić kołpaki z logiem zastavy.
Na początku tego roku udało mi się kupić za śmieszne pieniądze ogara 205 w oryginalnym stanie w którym trzeba było poskładać silnik. Po jakiś dwóch tygodniach od zakupu udało mi się go zamienić na simsona S51 którego miałem w planach odnowić. Troche go już porobiłem i jakieś dwa tygodnie odkąd go miałem przeglądając marketplace na Facebooku pojawiła się właśnie TA SAMA zastava którą rok temu byłem zainteresowany-teraz już nie mogę odpuścić haha. Dogadałem się z sprzedającym, sprzedałem bardzo szybko simsona i jeszcze tego samego dnia gość przywiózł mi tą zastave pod sam dom
Z dostawą dałem za nią 2700zł co myślę że było bardzo okazyjną ceną.
Załączam zdjęcia jak obecnie wygląda








Dwa dni po tym jak ją już miałem udało mi się ją uruchomić a nawet przejechać!!!
https://youtu.be/IGIp2ED-gw4?si=2pGGatBngYRGgBao
https://youtu.be/meNIrhl_LM4?si=kdtl-rztMGblxFmT
https://youtu.be/DoVpqs0AI7s?si=UGbQdxD68e86F8bw
Obecnie zrobiłem już tylne hamulce, kończę robić przednie, zmieniam rozrząd pompe paliwa i inne takie pierdoły. I też powoli wycinam jakieś dziwne grzybopatenty. Mam nadzieję że w przyszłym roku będe mógł się spotkać z forumowiczami na zlocie zastavy

Zarchiwizowane ogłoszenie z przed roku:

https://web.archive.org/web/20240515101 ... ZLhc1.html

Niezła historia i szczęśliwe zakończenie. Gratuluję zakupu. Zastava wygląda szacowanie. Ładny kolor, chyba oryginał. Zapala jak prawie każda po dłuższym postoju. Jak ma zdrowy akumulator to zapali na ssaniu i przy przyciśniętym pedale gazu. Jak jest rozgrzana pali od pierwszego razu z małym gazem. Mam nadzieję, że wkrótce ją zobaczymy.
PS. A co to za dziwny dźwięk po wyłączeniu zapłonu? Jakby obcieranie jakiegoś wirnika lub wentylatora.
Wsteczny - na luzie w pozycji neutralnej drążek do dołu, w prawo na maksa i do tyłu.

Przy pierwszym odpaleniu to był rozrusznik, stacyjka nie odbija i zapomniałem go wyłaczyć
Właśnie zaraz po jej zgaszeniu jak to usłyszałem odrazu uświadomilem sobie o tym rozruszniku i teraz już za każdym razem jak ja odpalam to muszę ja cofnąć na pozycje zapłonu

Co do lakieru to w zdecydowanej większości jest to oryginalny zielony akryl którego udało mi sie już po części przepolerować
Tutaj przykladowe przed i po

Blacharsko ogólnie jak na warunki w których stała trzyma się naprawdę nieźle ale niestety będe miał w niej tylne podłużnice do naprawy/wymiany na pewno oraz fragment pasa przedniego

Podłoga zaskakująco zdrowa jak na zastave, tak naprawdę znalazłem tylko 4 małe dziurki

Rzeczywiście jest różnica po wypolerowaniu. Trochę roboty będziesz miał przy niej, ale jak będziesz miał do niej serce co Ci wynagrodzi. Punkt podparcia lewarka bym trochę rozłożył na większej powierzchni (np. przez podłożenie kantówki), bo trzpień lewarka może przejść przez próg. Fotki widzę że są podlinkowane więc je skopiuję na wypadek zniknięcia w sieci. Fotki możesz dodawać do postu w trybie pełnej edycji swojego postu w zakładce na dole "załączniki". Wtedy zostaną na wieki podpięte pod forum.

Wiem wiem tylko jak próbuje je wrzucić to wywala błąd że plik jest za duży, nie ważne jakie zdjęcie chce dać. Troche już siedze na forach tego typu haha

Maksymalny rozmiar pliku to 512 KB. Jak zmniejszysz plik poniżej tego rozmiaru to będzie tak:

Jak postępy prac przy Zielonej?

Będę wyjmował silnik a potem wrzucę na kołyskę i wyspawam najgorsze punkty czyli tylne podłużnice, podłogę z grodzią przednia i być może pas przedni. W planach jest wrzucenie 1.4 bądź 1.6 z fiata. Poszukuję sprawnego mechanizmu wycieraczek gdyż mój mimo naprawy się rozpadł.

Oryginalny silnik niestety okazał sie zajechanym śmietnikiem więc pół roku temu dało mi się kupić cały silnik ze skrzynią za śmieszne pieniądze z przebiegiem około 150 tysi więc powinien chwile pojeździć

swoja drogą mam w niej problem z brakiem ładowania. nie zapala się kontrolka ładowania-co może być przyczyną?

1. spalona żarówka
2. brak kontaktu przewodu w kostce zasilania wskaźników lub przy alternatorze
3. uszkodzone uzwojenie alternatora