Forum Klubu ZASTAVA

"Badania drogowe samochodów jugosłowiańskich w ITS (1945-1990)" - fajna lektura polecam

https://www.czasopismologistyka.pl/arty ... 18-artykul

15 lat nie miałem gałki a jak sie trafiły to od razy dwie. temat do zamknięcia, dzięki wszystkim którzy się odezwali z chęcią pomocy.

zrobiłem ten PDF jakby ktoś chciał

znalazłem na olx. Nie moej ale skoro Saturnus to raczej do Zastavy?

https://www.olx.pl/oferta/halogeny-satu ... be9029d806

mam znowu komplet 4 sztuk. trochę pryszczaty ale nadal śliczny jak chcesz to podeślij mi maila to wyślę zdjęcia.

Ten pierwszy też miał 750kę. Ostatni link- koszulka pimp my fico obrazuje Fiata 500 yyyyy :/

Popieram poprzednika, mam podobnie nigdy nie trafilem 1100 w takim stanie dlatego zatrzymałem się na 750ce. Na prawdę fajny egzemplarz.

[ Dodano: 2017-07-13, 08:29 ]
a powiedz co to za urządzenie z zegarkiem na desce rozdzielczej?

Fajna kolekcja jeszcze tylko florida, busik i 125pz Ci zostały. Cyknij fotkę całego taboru razem w wolnej chwili :) A jak 750ka, skończyłeś już remont?

kupie gałkę zmiany biegów do Zastavy 750. może ktoś ma?

no to fart albo i nie fart bo włożysz do przyczepki wycieraczkę do butów i już przekroczyłeś DMC :P

Na haku wybite są dane homologacyjne na tabliczce, i to wpisują do DR. w dawnych czasach różnie bywało.
na ogół auta ważące około tonę lub nieco poniżej mają właśnie w DR 370-400kg. dla Przykładu moje wybrane auta:
Citroen zx 1,4l, (masa około 950kg) w dowodzie miał 400 i 700. Subaru Libero w wersji 1.0l (masa około 930 kg)ma 370kg i 700 dla przyczepy z hamulcem. Subaru Libero 1,2 (masa około 950 kg) ma 400 i 700 kg. Jeśli Z1100 ma około 835 kg tycz wartośc w polu O1 i O2 z DR większych mieć nie będzie. Także masz fart że Twoja niewiadówka ma 350 w papierach.
PS więcej niż 80 km z niewiadówką n126 bym nie śmigał żadnym autem chyba, że udoskonalisz zawieszenie dodając stabilizatory.

[ Dodano: 2017-01-03, 13:16 ]
instrukcja mówi coś o DMC przyczepy 680kg ale nie doczytałem się czy z hamulcem czy bez.

[ Dodano: 2017-01-03, 13:19 ]
Jeszcze dodam coś w temacie ładowania przyczepy i predkości holowania jej z prędkościami powyżej 80 km/h. Uważajcie aby nie stało wam się to:
http://imgur.com/dYz2tCE

Przecież nikt nie napisał że sprzedane to warto spróbować......

to już nie mam niestety.

Do 1100 czy do 750?

Ten link wygasł. ale tu jest wszystko i nie tylko do 750ki ale i do innych:

http://avala.biz/literatura/

a tak przy okazji. udało mi się kupić oryginalną serwisówkę po polsku (nakład 600 egz) z początków importu Zastavek przez Motozbyt gdy zakładano sieć serwisową. Może zrobie PDF jak starczy czasu...

ja mam, o prosze o tu:
http://olx.pl/oferta/zastava-1100-kolpa ... e4ed95244e

Nie mam takiej wspaniałej dokumentacji jak Marcelek ale i ja chciałbym cos dodać o 750ce.
Zastavę 750 można było kupić m.in w 1967 roku w przedsiębiorstwie państwowym Motozbyt w Katowicach, ul Francuska 32 którego Dział Pojazdów Samochodowych mieścił się przy ul. Rozdzińskiego

Chciało by sie napisać k**** ale napiszę ech życie. Niestety nie przyjadę ze względów zdrowotnych:( Bawcie się dobrze.

+1 to moja żona i ona niestety boi się jechać zastavką w obawie że mi ją rozwali (chodzi o wrzucanie wstecznego i niezsynchronizowanej jedynki). Bardzo ja stresuje kierowanie tego auta.

Dzień dobry, mój przyjazd stoi pod znakiem zapytania. mialem dzis szlifa na jednośladzie i moja sprzegłowa noga jest kontuzjowana. Na razie prosze mnie nie wykreslać bo liczę na to ze sie do tego czasu w miarę wykuruję.