Forum Klubu ZASTAVA

A jakiej innej firmy zestaw sprzęgła będzie na sto procent pasował do Yugo? W opisach rzadko kiedy występuję Zastavka.

Szybkie pytanie, które z dostępnych sprzęgieł powiedzmy na Alle..o, będzie na 100% pasowało do Yugo Koral 1.3 z 1998? Jedyne które wg opisu pasuje to Statim za 156,9zł, warto?

Chciałem zapytać czy skrzynia z Ibizy 021A 1.2 pasuje do Korala? Czy ma jakieś zalety względem oryginału? Czy ktoś się w to bawił, czy jest sens? Co z półosiami, poduszką, miejscem na rozrusznik i czy w ogóle Fiatowski SOHC na to siada?

Coś mi świta, że od Cinquecento 700 pasuje w miarę długością.

Ktoś oddał chyba nawet nie zgnite, wczesne Yugo na wąskiej tylnej lampie na złom:
http://allegro.pl/drzwi-prawy-przod-zas ... 83690.html

A podratować je częsciami licznika z Poloneza? Przełożenie to samo, mocowanie w obudowie wygląda tak samo, a można zyskać jeszcze przy okazji przebieg dzienny :)

A podbiję, była jakakolwiek literatura po polsku do Yugo?

Z jednej strony zostało mi pół śruby w piaście, więc tam może by to i przeszło, ale z drugiej gwint się ukręcił i wyszła sprężynka na śrubie :/
Takie rzeczy zawsze się dzieją jak auto jest akurat bardzo potrzebne...

Jakoś tak wyszło że ukręciłem po śrubie koła z obu stron z przodu. Czy dopasuje od jakiegoś auta piasty? Czy piasty od Korala ze starymi hamulcami różniły się czymś od tego z nowymi?

Hmmm, deska z Floridy wejdzie do Korala?

Pieczony Amerykanin:

https://www.olx.pl/oferta/zastava-zasta ... d5d3f83271

Szkoda, że bez klimy i automatu

Naprawione, polecam sprawdzić i poprawić punkt masy między akumulatorem a lewym reflektorem. Gdy wszystko przeczyściłem, łącznie ze wsuwkami to zadziałał wentylator chłodnicy, wycieraczki, spryskiwacz i zniknęła choinka między lewym migaczem a światłami. Ta choinka mnie naprowadziła, że to może być masa :)

Tak to się skończy - nowy czujnik (Polonez pasuje?) z przekaźnikiem i bezpiecznikiem. Narazie brak czasu - kabel od wentylatora, przez włącznik od tylnych przeciwmgielnych z Poloneza i pod zapalniczke :D

Cieszyłbym się gdyby tak było nadal, bo teraz już wcale nie działa :) Zwieranie czujnika w chłodnicy nic nie daje, na samym czujniku jest napięcie, a i wentylator bezpośrednio podłączony do akumulatora działa. Coś gdzieś po drodze zawiodło.

Czy w Koralu EFi:
1) Jest przekaźnik wentylatora chłodnicy, jeśli tak to który?
2) Wtrysk ma jakiś wpływ na wentylator?
3) Po dłuższej jeździe zdarzało się, że po zgaszeniu silnika włączał się wentylator chłodnicy i pracował dobre kilka minut. Auto się nie przegrzewało, wskazówka termometru w czasie jazdy stała zwykle gdzieś w połowie skali. Co ciekawe, gdy po wyłączeniu silnika włączał się wentylator, wystarczyło przekręcić kluczyk by się wyłączył. Ki czort?

Dałącze się do ogłoszenia.

Kupię zbiornik wyrównawczy do Korala nowego typu, najchętniej nowy.

Fiat Coupe?
Albo stara Panda:
http://allegro.pl/czujnik-predkosci-fia ... 03641.html

Tylko, że każdy Polonez OHV ma symetryczny kolektor dolotowy i mieszanka mniej więcej rozdziela się równo do każdego cylindra. Tak samo jak w Zastavie, czy Yugo na gaźniku. Natomiast Yugo EFI, podobnie jak Polonez z silnikiem Rovera ma kolektor niesymetryczny. Mikser przed przepustnicą powoduje bogatszą mieszankę na najbliższym cylindrze i zubożałą na najdalszym.
Niby wiele wielopunktowych aut z takimi kolektorami jeździło na mikserze, Yugo pewnie też by jakoś jeździło ale strasznie mnie irytuje nierówność w rozdziale mieszanki.

Kabelków się nie boję, dziękuję za odpowiedź i cenną informację o immobilizerze.

Chociaż przyszedł mi do głowy jeszcze taki pomysł, by założyć kolektor z wtryskiem z jednopunktu i spróbować wysterować go sygnałem z oryginalnego komputera Yugo. Krokowiec zostawić oryginalny, czujniki przepustnicy trzeba by porównać i ew. podmienić.

Zastanawia mnie jakie są czasy i moment wtrysku w jednopunkcie i full grupie.

Pompa paliwa też jest do wymiany, w jednopunkcie jest niższe ciśnienie, prawda?

Na co jeszcze powinienem zwrócić uwagę, gdzie jest słaby punkt pomysłu?

A może ktoś jeździł Yugo EFI na gazie ze zwykłym mikserem i może podzielić się opinią jak to się spisywało? Bo chyba kombinuje za bardzo :D

Czy silnik 1.3 EFi da rade pożenić z wtryskiem z np. Uno lub Sieny 1.4? Czy ktoś miał takie silniki obok siebie i porównał czy czujniki są podobnie rozmieszczone i jest gdzie je założyć? Czy znaki na kole pasowym są jednakowe? Czy różnica w pojemności skokowej jest na tyle duża, że silnik pracowałby nieprawidłowo?
Czemu takie kombinacje? Zastanawaim się nad założeniem LPG w Yugo. Sekwencja jest trochę droga /wymagane szybkie wtryski, Yugo to full grupa/, natomiast druga generacja na fabrycznym dolocie niezbyt mi się widzi /bardzo nierówna mieszanka na poszczególnych cylindrach/. I stąd pomysł jednopunktu. Nie chcę wkładać całego silnika, mój jest całkiem zdrowy. Uprzedzając propozycje: od gaźnika też chcę odpocząć.
Takie wieczorno-piwkowe rozmyślania :)