Forum Klubu ZASTAVA

nie chcesz 5 drzwiowej?

po co te tuleje gwintowane to i tak nic nie daje

linka od cieniasa 700 razem z pancerzem troszkę dłuższa ale pasuje

ja ciągałem i nic się nie stało

fajny tłumik

ja mam jedną i co też w kawałkach stoki heh

jak wsadzisz 1,6 16v to przód sam sądzie i to mocno

ritmo 1,5 zgrzyta delikatnie przy redukcji z 3 na 2

ja chyba mam widełki albo całą skrzynię to mam na pewno

miałem 5tkę od ritmo ale była za długa i synchronizatory się sypały teraz mam 4rkę w obudowie od ritmo żeby większe sprzęgło się zmieściło...

ps silnik do sprzedania reszta też albo całość

to wsadzisz aparat i gaźnik od 1,1

to wsadzaj 1.6 16v masz 100KM bez kombinacji i prosty wtrysk a nie jakieś spi

Marcelek pisze:tylko że niewiele to da, chyba że pada Ci silnik, albo nie ogarniasz osprzętu, ja bym to 1,4 postawił na osprzęcie od Yugo

też bym tak zrobił

pewnie tego i tego albo górą buda się rozeszła

a idzie ten dodatek jeszcze kupić? Ciekawe co przy lpg utwardza zawory hehe

a nie zaciąga lewego powietrza jakimiś wężykami... zobacz czy odma nie kopci i pluje olejem

Skandal pisze:schab,

Marcelek, dużo jest rzeźby z elektryką przy tym silniku?

a jaki problem podłączyć stały + i + po zapłonie reszta to opcja

tak ... np na amortyzatorach od 127 robi się wielki negatyw zastava robi się rozkraczona i źle się prowadzi a na amortyzatorach od ritmo robi się pozytyw. Spowodowane jest to innym ustawieniem górnych otworów mocowania zwrotnicy/piasty - wystarczy rozpiłować fasolki i odpowiednio ustawić

od zastavy ritmo 127 128 i pewnie stara regata