Forum Klubu ZASTAVA

Dzięki za pomoc. Jutro będę próbował. Mam nadzieje ze się uda

[ Dodano: 2016-10-26, 19:36 ]
Autko chodzi. Dzięki za pomoc

Witam. Mama mały problem. Otóż jak wymienialem pasek rozrządu to pokręciłem kołem od pompy oleju. W książce do zastawy 1100 wyczytałem żeby ustawić kolo zamachowe na 10 stopni i żeby cylinder pierwszy był na sprężaniu. Tak ustawiłem. Popusciściłem aparat. Podłączyłem do zacisku cewki nr 1 i masy żarówkę. W książce pisze ze jak bede obracał aparatem przy takim ustawieniu wału i zapali się żarówka to zapłon będzie ok. U mnie jest taki problem ze żarówka cały czaś świeci. Jak przekręcam aparatem to w pewnym momencie gaśnie. Dodam że autko jest z 87r. Proszę o pomoc.

To fakt. Tylko sprawa jest taka ze jak nie dam rady tego odkręcic to założę bez ściągania i podjadę do mechanika pneumatycznym kluczem popuscic. Obecnie niestety nie mam starego paska bo jak ściągnąłem obudowe to okazało się ze stary jest tak sparcialy ze jak chciałem go zdjąć to ukruszyly się zęby. Cóż poprzedni właściciel chyba zapomniał o wymianie. I tak jestem teraz bez paska. Wiec jakoś ten nowy założyć musze. A jak już się uda uruchomić silnik to wtedy podjadę poluzowac nakretke i wymienię uszczelnienia i na wałku rozrządu i na wale.

No dokładnie. Chce wymienić pasek rozrządu. Dzięki za pomoc. Dzisiaj będę próbował dalej działać. Czyli rozumiem ze na upartego tego koła nie musiałbym ściągać jak ustawie na okienku wał na zero, a koło na walki rozrządu na punkt to powinno grać.

Witam serdecznie. Mam pytanie. Jaki gwint jest na wale korbowym? Musze odkręcić koło pasowe napędzające alternator i pompę wody. Będę wdzięczny za odpowiedź. Macie jakieś sposoby żeby zablokować wał? Ja wrzucałem 4 bieg i zaciagałem ręczny ale to nie wiele daje. Nie umiem tej śruby odkręcić. Pozdrawiam i proszę o pomoc. I jeszcze jedno pytanie. Czy silniki 1116 40kW mają rozrząd bezkolizyjny?