Forum Klubu ZASTAVA

Czasem trzeba wybrać miedzy przyczepnością a wyglądem. D-124 przyczepności w zasadzie w ogóle nie mają ale pasują wizualnie. Znowu można kupić opony najlepszych na świecie producentów opon które wyglądać może nie będą na epokę, ale za to będą trzymać jak przyklejone a na ten rozmiar i tak kosztują grosze. Nowe zimówki przykładowo Continentala, Michelina czy Bridgestone'a można kupić za 100-150 zł /szt. Ja u siebie w zastavie miałem Michelin Energy 145/80 i były genialne. Zresztą chyba później sprzedałem je któremuś z klubowiczów i też był z nich zadowolony.

Na razie wymieniłem wypalone ryfle na soczewki z wersji po lifcie. Nad zenonami pomyślę jak będę miał trochę wolnej kasy.

Nie no jak już mówiłem mam do dyspozycji robotę dobrego blacharza wiec buda na pewno była by wzmocniona. Auto nie jest budowane do rajdów ani nic takiego aczkolwiek fajnie by było czasem się pobawić. Szczególnie ze przy mpi można spokojnie wyciągnąć z tego silnika ponad 100KM.

Wiesz nie tyle boje bo wolał bym mpi, po prostu do elektryki mi daleko i nie wiem ile z tym będzie roboty. Będę musiał pomyśleć.

Znowu odświeżam temat. Co do poprzedniego na ibizie za 1600zł zarobiłem na ubezpieczeniu 1200 wiec całkiem nie źle.

W lipcu tego roku znowuż miałem bliskie spotkanie z innym autem tym razem rosjanka jadąca Mitsubishi L200 z ogromną prędkością na serpentynach wypadła z drogi i postanowiła się zmierzyć z omegą. Efekt tego taki mniej więcej był:

moja klucha:



Jej pickup:

Może nie do końca widać ale z przodu ma urwane sterowanie w kółku, wiec ja odjechałem o własnych siłach ona została czekać na lawete.


Ubezpieczyciel oczywiście przyznał szkodę całkowitą, po miesiacu podjął decyzję że dostane zostawiając sobie wrak 5100zł.

Na remont wsadziłem w zasadzie całość, a dzięki temu oprócz napraw blacharskich gratis dostała za to nowe hamulce, światła z przodu, climatronic i elementy zawieszenia a także pozbyła się całej rdzy.

Wygląda mniej więcej tak:


Więc znowu trochę skorzystałem.

Jak w temacie. Zastanawiam się ze znajomym nad takim projektem. Tzn kupić zastave w stanie jako tako przyzwoitym, mam znajomego blacharza który zna się na robocie ( bawi się w odrestaurowanie zabytków mdzy innymi) następnie kupić Ibize z 1 gen 1.5 oczywiście (w sumei auto pochodne od fiata, a silnik naprawdę jest niesamowicie żwawy.), i tutaj raczej wchodziła by w grę wersja z gaźnikiem ( ok 90KM ) bo do mpi trzeba by szczepić elektrykę a to już bardziej zaawansowana robota. Całą taką mozna kupic spokojnie za kilkaset zł.
Hamulce można by dawać z jakiegoś punta czy cuś, ew z takiego seata SXI ( tarcze wentylowane )
Pytania moje tylko są takie.
- Silnik system porshe niby przerobiony fiatowski 1.5 czy to będzie pasować bez jakiegoś większego rzeźbienia?
- Jak wygląda sprawa z zawieszeniem itd? Też raczej przeróbka czy będzie chodzić?
- Na co jeszcze trzeba by zwrócić uwagę?

To na razie takie luźne rozkminki co o tym myślicie?

Może być fajnie =D

Jedno co to to z tą ropą. Fakt ze zawsze można zalać opałem za 2.50 ;] ( Po tyle bracki załatwia dla siebie ) i mesiek na tym poleci jak i accord z turbo. Ja Cię nie chce do niczego przekonywać, tylko uważam ze kupowanie 3 litrowego meśka który nie dość ze muli to dużo pali jest dość głupie, można kupić auto równie mało awaryjne i równie przestronne a dynamiczniejsze i ekonomiczniejsze. Poza tym sam mówisz że to przejściowa opcja więc nie wiem po co nastawiasz się na robienie pół miliona przebiegu :]
Co do poldka. Fakt - ja swoim przetyrałem 30k i jedyne co robiłem to ukł. kierowniczy który był od nowosci chyba nie ruszany. Jedyne co to blacha jak papier na lato był jeszcze całkiem, całkiem a po zimie było niemal ze widać na wylot przez niego :p

Bardziej zastanawiam się nad jakimś RWD do zabawy, bo omega trochę słaba ( 136Km na 1700kg masy ) i trochę duża.